模具類型 |
壓縮模具 |
模具鋼 |
P20/S50C/S45 |
模腔 |
單腔/多腔/帶可互換插入件的多腔 |
加熱系統(tǒng) |
油加熱/電桿加熱 |
彈射系統(tǒng) |
帶空氣輔助/液壓銷的液壓彈射 |
模具周期 |
取決于模具鋼,P20可以支持大約30萬個(gè)壽命 |
交付周期 |
55天 |
Liberal Mould專注于復(fù)合材料模具和注塑模具,我們能夠根據(jù)客戶的要求為客戶提供從模具開發(fā)、設(shè)計(jì)、模具制造到成品的一次性解決方案。
汽車熱流道系統(tǒng)模具是一種為汽車零件注塑而設(shè)計(jì)的精密工具。它利用熱流道系統(tǒng),使塑料材料在通過模具時(shí)保持熔融狀態(tài)和恒定的溫度。這種方法顯著縮短了循環(huán)時(shí)間,提高了成型過程的整體效率。
用途和應(yīng)用:該模具專門用于生產(chǎn)各種汽車應(yīng)用的高精度部件,包括儀表板、裝飾板和發(fā)動(dòng)機(jī)零件。其設(shè)計(jì)適應(yīng)了汽車制造業(yè)的復(fù)雜幾何形狀和嚴(yán)格的質(zhì)量要求。
1.主要優(yōu)勢(shì)
汽車熱流道系統(tǒng)模具具有幾個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì),可以提高其性能和適用于汽車應(yīng)用:
縮短循環(huán)時(shí)間:通過在流道系統(tǒng)中保持一致的溫度,模具減少了每個(gè)成型循環(huán)所需的時(shí)間。這種效率轉(zhuǎn)化為更高的生產(chǎn)率和更低的制造成本。
一致的質(zhì)量:熱流道系統(tǒng)確保塑料材料保持在均勻的溫度下,以獲得更一致和高質(zhì)量的零件。這種一致性對(duì)于滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。
盡量減少浪費(fèi):傳統(tǒng)的成型系統(tǒng)通常會(huì)導(dǎo)致大量的塑料浪費(fèi),尤其是在流道和澆口中。熱流道系統(tǒng)通過使材料保持熔融狀態(tài)來減少這種浪費(fèi),從而減少廢料并優(yōu)化材料使用。
增強(qiáng)的設(shè)計(jì)靈活性:熱流道系統(tǒng)允許更大的設(shè)計(jì)自由度和復(fù)雜性。它支持復(fù)雜的零件設(shè)計(jì)和多腔模具,可以輕松生產(chǎn)復(fù)雜的汽車零部件。
復(fù)雜的幾何形狀:汽車零件通常需要復(fù)雜的形狀和特征。熱流道系統(tǒng)有助于這些復(fù)雜設(shè)計(jì)的成型,而不會(huì)影響質(zhì)量或性能。
多腔能力:模具可以配置多個(gè)腔,從而在一個(gè)周期內(nèi)生產(chǎn)多個(gè)零件。這種能力對(duì)大批量汽車制造特別有利。
提高能源效率:熱流道系統(tǒng)保持一致溫度和減少循環(huán)時(shí)間的能力有助于整體節(jié)能。這種效率不僅具有成本效益,而且對(duì)環(huán)境友好。
能耗更低:通過優(yōu)化成型工藝和減少浪費(fèi),該系統(tǒng)與傳統(tǒng)成型方法相比能耗更低。
降低供暖成本:持續(xù)的溫度控制減少了過度供暖的需求,進(jìn)一步降低了能源成本。
2.主要特點(diǎn)
汽車熱流道系統(tǒng)模具結(jié)合了幾個(gè)先進(jìn)的功能,這些功能有助于其有效性和可靠性:
精密溫度控制:模具配備了精確的溫度控制機(jī)制,確保塑料材料在整個(gè)成型過程中保持在最佳溫度。
均勻加熱:先進(jìn)的加熱元件和溫度傳感器保持均勻的溫度,防止冷點(diǎn)或過熱等問題。
可調(diào)設(shè)置:溫度控制系統(tǒng)允許進(jìn)行微調(diào),以適應(yīng)不同的材料和成型要求。
堅(jiān)固的結(jié)構(gòu):模具由高質(zhì)量、耐用的材料制成,可以承受汽車制造的苛刻條件。
使用壽命長:堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)確保了模具的使用壽命長,減少了頻繁更換或維修的需要。
耐磨損性:高級(jí)材料和精密工程有助于提高模具的耐磨損性,確保其性能始終如一。
用戶友好的設(shè)計(jì):模具的設(shè)計(jì)考慮到了易用性,具有用戶友好的控制和維護(hù)功能。
易于設(shè)置:模具的設(shè)計(jì)簡化了設(shè)置和校準(zhǔn)過程,減少了停機(jī)時(shí)間,提高了操作效率。
維護(hù)通道:方便的維護(hù)和清潔通道有助于保持模具處于最佳狀態(tài),并最大限度地減少停機(jī)時(shí)間。