模具類型 |
壓縮模具 |
模具鋼 |
P20/S50C/S45 |
模腔 |
單腔/多腔/帶可互換插入件的多腔 |
加熱系統(tǒng) |
油加熱/電桿加熱 |
彈射系統(tǒng) |
帶空氣輔助/液壓銷的液壓彈射 |
模具周期 |
取決于模具鋼,P20可以支持大約30萬個(gè)壽命 |
交付周期 |
86天 |
Liberal Mould專注于復(fù)合材料模具和注塑模具,我們能夠根據(jù)客戶的要求為客戶提供從模具開發(fā)、設(shè)計(jì)、模具制造到成品的一次性解決方案。
牛創(chuàng)汽車NC1X后門外板代表了汽車設(shè)計(jì)和制造的重大進(jìn)步,專為滿足現(xiàn)代汽車的苛刻要求而量身定制。該面板是確保車輛完整性、美觀性和功能性的關(guān)鍵部件。NC1X后門外板采用精密設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn),具有良好的性能和可靠性。
主要特點(diǎn)
高品質(zhì)材料
耐用結(jié)構(gòu):NC1X后門外板由高檔SMC(片狀模塑料)制成,以其堅(jiān)固性和長(zhǎng)期耐用性而聞名。SMC是一種復(fù)合材料,結(jié)合了塑料和纖維的優(yōu)點(diǎn),提供了一種輕質(zhì)而堅(jiān)固的面板。
增強(qiáng)強(qiáng)度:這種材料經(jīng)過精心設(shè)計(jì),能夠承受沖擊和應(yīng)力,確保背門板即使在具有挑戰(zhàn)性的條件下也能保持其結(jié)構(gòu)完整性。
耐腐蝕性:SMC材料高度耐腐蝕和環(huán)境退化,延長(zhǎng)了背門板的使用壽命,并隨著時(shí)間的推移保持其外觀。
精密制造
先進(jìn)的成型技術(shù):Liberal Mould專業(yè)從事復(fù)合材料和注塑模具,采用先進(jìn)的成型工藝,確保NC1X后門外板的高精度生產(chǎn)。這項(xiàng)技術(shù)允許復(fù)雜的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的公差,從而產(chǎn)生高質(zhì)量的最終產(chǎn)品。
定制解決方案:我們提供從模具開發(fā)到成品的定制解決方案。這包括定制模具設(shè)計(jì)和調(diào)整,以滿足特定的客戶要求,確保后門面板在車輛的設(shè)計(jì)參數(shù)范圍內(nèi)良好配合。
設(shè)計(jì)與美學(xué)
流線型外觀:NC1X后門外板設(shè)計(jì)時(shí)尚現(xiàn)代,提升了車輛的整體外觀。其光滑的表面和精致的邊緣有助于拋光和專業(yè)的完成。
定制選項(xiàng):客戶可以要求各種飾面和紋理,以匹配車輛的設(shè)計(jì)主題。無論是啞光或光澤飾面,還是特定的配色,面板都可以定制以滿足審美偏好。
優(yōu)勢(shì)
增強(qiáng)安全性和性能
抗沖擊性:NC1X背門外板中使用的SMC材料具有抗沖擊性,這對(duì)車輛安全至關(guān)重要。在發(fā)生碰撞時(shí),面板有助于吸收和分配沖擊力,減少對(duì)車輛及其乘客的潛在傷害。
熱穩(wěn)定性:該面板在廣泛的溫度范圍內(nèi)保持其結(jié)構(gòu)性能,確保無論環(huán)境條件如何,性能都保持一致。這種熱穩(wěn)定性對(duì)于在不同氣候條件下運(yùn)行的車輛至關(guān)重要。
經(jīng)濟(jì)高效的解決方案
降低維護(hù)成本:由于其耐用性和對(duì)環(huán)境因素的抵抗力,NC1X后門外板需要更少的維護(hù)。這意味著車輛維護(hù)和維修的長(zhǎng)期成本降低。
高效生產(chǎn):我們先進(jìn)的成型技術(shù)和高效的生產(chǎn)工藝可以節(jié)省成本,并轉(zhuǎn)嫁給客戶。該面板的制造浪費(fèi)少,效率高,有助于實(shí)現(xiàn)整體經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。
持續(xù)性
環(huán)保材料:SMC是一種支持可持續(xù)發(fā)展的復(fù)合材料。它的設(shè)計(jì)重量輕,減輕了車輛的整體重量,提高了燃油效率。此外,該材料的耐用性減少了頻繁更換的需要,有助于降低對(duì)環(huán)境的影響。
可回收性:NC1X后門外板中使用的材料是可回收的,符合旨在減少浪費(fèi)和促進(jìn)汽車行業(yè)回收的環(huán)境法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。